BOOTSBAU UND YACHTBAU

BOOTSBAU UND YACHTBAU

Zu den vielgestaltigen Bearbeitungsaufgaben im Bootsbau und Yachtbau, gehören der Modell- und Musterbau, das Bearbeiten des Bootsrumpfes und des zugehörigen Kabinenaufbaus, der Decksbeplankung und verschiedener Teile des Bootes oder der Yacht.

Die im Hause Multiax in den dafür vorgesehenen CNC-Maschinen entwickelten Lösungen sind darauf ausgerichtet, einen hohen Standard in Bezug auf Produktivität, Wiederholbarkeit und Bedienersicherheit zu erreichen.

CAD/CAM ist eines der kritischen Themen und Multiax bietet Lösungen, die sich positiv auf die Rüstkosten, Bearbeitungszyklen und Produktivität auswirken.

Weitere Highlights sind das Digitalisieren mit der Maschine oder das Aufspritzen von Beschichtungen auf Bootsrümpfe bzw. Kabinenaufbauten und natürlich die damit verbundene nachträgliche Feinbearbeitung mit der CNC – Maschine. 

Dank der angewandten modularen Konstruktionsprinzipien können die mechanischen Grundbauteile leicht modifiziert, sprich vergrößert werden, wobei aus einer breiten Palette von Optionen gewählt werden kann, um den spezifischen Anforderungen des Prozesses, des verwendeten Materials und des erwarteten Ergebnisses gerecht zu werden.

Auch hier zeigt die Fahrbrücke mit Bodenführung Ihre Stärke beim Be- und Entladen der Maschine.

 

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HYBRIDVERFAHREN: kombinierte ultraschall- und klassischen werkzeugen cnc-bearbeitung von waben

MULTIAX empfiehlt den Einsatz innovativer Ultraschall-Einheiten mit Klingen oder Scheiben, die von einem CNC-Bearbeitungszentrum bewegt werden, zusammen mit klassischen Wabenschneidwerkzeugen als perfekte Kombination zur Bearbeitung anspruchsvoller Materialien wie Waben (Nomex oder Aluminium), Folien, Häute, CFK- und GFK-Gewebe, die äußerst effizient und mit höchster Präzision geschnitten werden können.

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Hybride fertigung: die vorteile der additiven/subtraktiven prozess

Integrierter Prozess von Modellierpastenextrusion und Fräsen auf einer CNC-Maschine.
Die Lösung von MULTIAX umfasst die Integration des Pastenmischers/-dosierers auf dem 5-Achs-Kopf der Maschine.
Der letzte Arbeitsgang ist das CNC-Fräsen der ausgehärteten Pastenschale auf das geforderte Fertigmaß verbunden mit der gewünschten Genauigkeit und Oberflächenqualität.

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